2015-ൽ, ഡിഎസ്ടിയിലെയും ന്യൂയോർക്ക് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജിയിലെയും ഗവേഷകർ സംയുക്തമായി മെറ്റൽ മാട്രിക്സ് കോമ്പോസിറ്റ് ഫോം മെറ്റീരിയലുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

ഇതിന്റെ സാന്ദ്രത 0.92 g/m3 മാത്രമുള്ളതിനാൽ വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ കഴിയും.ആശ്ചര്യകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ മെറ്റീരിയലിന് നേരിയ ഭാരം കൈവരിക്കുമ്പോൾ തൃപ്തികരമായ ശക്തിയുണ്ട്, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ഒറ്റ ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ഷെല്ലിന് തകരുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് 25,000 പൗണ്ട് മർദ്ദം നേരിടാൻ കഴിയും.പരമ്പരാഗത മെറ്റൽ നുരയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ലോഹത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സംയോജിത നുരയുടെ പ്രയോജനം, സാന്ദ്രത ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ ഇച്ഛാനുസൃതമാക്കാനും ദ്വാരങ്ങളുടെ വലുപ്പവും ആകൃതിയും നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും എന്നതാണ്.

മെറ്റൽ നുരയെ പൊറോസിറ്റി

പോറസിറ്റി എന്നത് ഒരു പോറസ് ബോഡിയിലെ എല്ലാ സുഷിരങ്ങളുടെയും അളവും പോറസ് ബോഡിയുടെ മൊത്തം അളവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു പോറസ് ബോഡിയുടെ ശൂന്യമായ ഇടത്തിന്റെ പതിവ് അളവാണ്.നുരയെ ലോഹത്തിന്റെ സുഷിരം സാധാരണയായി 90% ൽ കൂടുതൽ എത്തുന്നു, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത ശക്തിയും കാഠിന്യവുമുള്ള ഒരു പോറസ് ലോഹമാണ്.ഇത്തരത്തിലുള്ള ലോഹത്തിന് ഉയർന്ന പൊറോസിറ്റി ഉണ്ട്, സുഷിരത്തിന്റെ വ്യാസം മില്ലിമീറ്റർ ലെവലിൽ എത്താം.

ലോഹ നുരകളുടെ സാന്ദ്രത ലോഹ നുരയെ വസ്തുക്കൾക്ക് പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റൽ ഫോം മെറ്റീരിയലുകൾ, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും അപകടമുണ്ടായാൽ യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നല്ല ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനും കഴിയും.

യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ, നിരവധി ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ നുരയെ അലുമിനിയം കൊണ്ട് നിർമ്മിക്കാമെന്ന് കണ്ടെത്തി.മുകളിലെ കവർ, താഴത്തെ കവർ, സീറ്റുകൾ, ബമ്പറുകൾ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ രേഖാംശ ബീമുകൾ മുതലായവ. ഉദാഹരണത്തിന്, ജർമ്മനിയിലെ കമാൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനിയുടെ സാൻഡ്‌വിച്ച് ഫോം അലുമിനിയം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മേൽക്കൂര പാനലിന് സ്റ്റീൽ ഘടകങ്ങളേക്കാൾ 7 മടങ്ങ് കാഠിന്യമുണ്ട്. എന്നാൽ അതിന്റെ ഭാരം സ്റ്റീൽ ഘടകങ്ങളേക്കാൾ 25% കുറവാണ്.

റഫറൻസ്: മെറ്റൽ നുരയുടെ വികസന ചരിത്രം

1948-ൽ, സോസ്‌നിക്, ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ട മെർക്കുറി ഉപയോഗിച്ച് മെറ്റൽ ഫോം അലുമിനിയം അലോയ് തയ്യാറാക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു, ഇത് മനുഷ്യർക്ക് ലോഹ നുര എന്ന ആശയം ആദ്യമായി ഉണ്ടായി.അതിനിടയിൽ, ലോഹങ്ങൾക്ക് സാന്ദ്രമായ ഘടന മാത്രമേ ഉള്ളൂ എന്ന ദീർഘകാല പരമ്പരാഗത സിദ്ധാന്തം അത് തകർത്തു.

1951-ൽ എലിയട്ട് മെൽറ്റ് ഫോമിംഗ് രീതിയിലൂടെ നുരയെ അലുമിനിയം വിജയകരമായി ഉത്പാദിപ്പിച്ചു.

1983-ൽ, GJDVIES പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പ്രബന്ധം മെറ്റൽ നുരയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക തുടക്കമായി അടയാളപ്പെടുത്തി, ലോഹ നുരയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം സജീവമായ കാലയളവിൽ ആരംഭിച്ചു.

1988-ൽ, LJ Gbson & MF Ashby പ്രസിദ്ധീകരിച്ച 《Porous Solids-structure & Properties》 പോറസ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗവേഷണ മേഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന കൃതിയാണ്.

1991-ൽ ജപ്പാനിലെ ക്യുഷു ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് നുരകളുള്ള അലുമിനിയം വ്യാവസായിക ഉൽപാദനത്തിനായി ഒരു വ്യാവസായിക പ്രക്രിയ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

2000-ൽ, ആഷ്ബിയും സംഘവും ആദ്യം ലോഹ നുരയെ തയ്യാറാക്കുന്ന രീതിയും പ്രകടനവും പ്രയോഗത്തിന്റെ ദിശയും വ്യവസ്ഥാപിതമായി സംഗ്രഹിച്ചു.

2000 മുതൽ, സൂക്ഷ്മ കണങ്ങളുടെ തയ്യാറെടുപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ ക്രമേണ പക്വത പ്രാപിച്ചു, കൂടാതെ ലോഹ നുരകളുടെ ഗവേഷണ മേഖലയും അതിവേഗം വികസിക്കാൻ തുടങ്ങി.